吊車行業發展滾滾向前，進入2021年，依然保持著蓬勃生機，然而，繁榮的背后，叫苦的吊裝人仿佛越來越多了。這又究竟為何呢？究其一點，行業不規范恐怕是罪魁禍首。

行業不規范，吊車廠商無序競爭苦。到目前為止，整個吊車行業處于野蠻生長階段，既沒有明確的法律法規對廠商行為進行有效規范，又沒有行業標準對各家吊車生產進行有序安排。

由此引發各廠商進行惡性競爭，明里暗里地較量，大打價格戰就是很有力的明證，如此一來，盡管廠商推新速度與出貨量達到歷史新高，但利潤率卻大大降低了，有些三四線品牌甚至難以生存，總之，叫苦的廠商反而越來越多了。

行業不規范，吊裝老板墊錢經營苦。一是，各吊車廠商到現在不敢明碼標價，這里面的水很深，其中充斥著大量中介揩油、暗箱操作等不規范的行為，讓各位吊車老板買車時防不勝防、叫苦不迭。

二是，由于行業不規范，各個工程項目方拖欠工程款的行為隨處可見，導致老板墊資經營的現象變成了常態，很多時候一年干下來，車貸、維修、工資……各種經營成本難以承受，也是各種頭大！此外，還有找活、找工人、停工令……等事情，也讓人有苦說不出。

行業不規范，吊車司機干活養家苦。作為吊裝行業的弱勢群體，吊車司機每天起早貪黑地干活，都已經不算苦了。更苦的是由于吊裝行業不規范和同行從業人員良莠不齊，導致同行互相壓價、工頭刁難、老板拖欠工資等現象，在這樣的混亂不堪的環境中干活，身體與精神兩方面常年飽受雙重摧殘，你說累不累。

此外，由于，吊裝行業不規范，標準不夠高，也嚴重拖累我國吊車廠商與吊裝公司走向世界的前進步伐。

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總而言之，就目前吊裝市場而言，一方面是欣欣向榮的發展藍海，一方面又是叫苦不迭的行業人員。這種反差何時才能有一個質的突破？恐怕只有等到行業設立一定的標準進行規范化后，才能會看到更多吊裝人的日子越來越甜。同時，我們也十分期待，2021年吊裝行業在規范化方面會有一個質的發展。